追觅官宣造车：扫地机器人巨头要造「世界最快」电动车

2025年8月28日，智能清洁领域的明星企业追觅科技突然官宣造车，宣布将进军新能源汽车领域，目标直指”世界上最快的车”。这家起源于清华学生社团、估值已达200亿元的独角兽企业，成为最新一位跨界造车的选手，为本已竞争激烈的新能源汽车行业再添一把火。

十二年造车梦终成现实

追觅科技的造车公告虽然不足800字，但信息量十足。公司明确表示，这并非追逐风口的冲动决定，而是深思熟虑后的战略布局。造车计划最早可追溯至2013年，当时团队在清华天空工场科创社团就写下了第一份造车计划书。历经十二年筹备，如今终于等到时机成熟。

追觅在公告中雄心勃勃地宣布要造”世界上速度最快的车”。据公开资料显示，在不使用火箭发动机”开挂”的前提下，目前世界上最快的量产车时速可达532km/h。这意味着追觅汽车将直面全球最顶尖的性能挑战。

面对当前车圈白热化的竞争环境，追觅在公告中阐述了自身的三大优势：

首先，追觅强调将”站在巨人的肩膀上”造车，这个巨人就是中国成熟的新能源汽车供应链体系。经过十年发展，中国已经建立了全球最完善的电动车供应链网络，这为追觅造车提供了坚实基础。公司明确表示要”将中国制造推向世界高端市场”，表明其将定位高端市场。

其次，追觅认为自身在全球市场已建立起品牌优势。作为智能清洁领域的头部企业，追觅在20多个国家和地区获得了当地TOP1的市场份额，这种全球化品牌认知将为汽车业务提供助力。

第三，追觅强调了对造车的坚定信念，认为造车的核心壁垒不是资金，而是做出”正确产品”的能力。这种产品思维或许正是追觅区别于其他新势力造车企业的关键。

尽管官宣突然，但追觅造车其实早有迹象。2025年1月，一家名为”星空计划”的公司在上海悄然注册，注册资本10亿元，总部位于上海临港。股权穿透显示，该公司最终实控人为追觅科技创始人俞浩，间接持股比例达80%。

据此前媒体报道，星空计划的首款车型将是一款高端新能源SUV，今年一季度仍处于造型设计阶段，工厂预计明年一季度落成，2027年才能实现量产。值得注意的是，量产后的计划是先海外后国内，这与追觅在清洁产品领域的全球化策略一脉相承。

招聘网站信息也显示，星空计划正在大量招聘面向出海的岗位，目前base苏州，后期很可能搬到上海。有报道称，追觅汽车团队规模已近千人。

追觅科技创立于2017年，创始人俞浩是一位1987年出生的江苏南通人，毕业于清华大学航空航天学院。在清华期间，俞浩创立了”天空工场”学生社团，最初专注于飞行器研究，甚至获得了波音公司的赞助。

2015年，俞浩将方向转向智能清洁赛道，开始研发吸尘器核心部件高速数字马达，将转速做到了10万转/分钟。以社团核心成员为班底，俞浩创立追觅科技，并在成立同年年底加入小米生态链。

如今，追觅科技员工数已超2000人，其中70%都是研发人员。2024年胡润全球独角兽榜单显示，追觅估值已达200亿元。公司产品线涵盖家用和商用两大品类，包括无线吸尘器、扫地机器人、割草机器人、洗碗机、吹风机等，最贵的洗碗机产品售价超过1.2万元。

有分析认为，追觅造车的决定与其主营业务面临瓶颈有关。财报显示，追觅2024年营收为150亿元，相比2023年翻了近一倍，但毛利率降低了6个百分点，清洁电器均价也下降了12%。

俞浩曾公开表示，伟大的企业必须具备连续创业能力。他在2023年就提出，追觅选择的方向实际上是”广义机器人”，这在未来10到30年是一个巨大的机会，公司未来会将机器人技术应用在农业、医疗和交通等领域。

在具身智能浪潮澎湃、电动汽车被视为四轮机器人的当下，追觅正式入局造车也就显得顺理成章。此外，追觅早前还发起了一支产业基金——追创创投，围绕AI、具身智能和产业链进行投资，今年4月还参与了绍兴百亿产业基金的首期募集。

追觅造车不再有疑问，但新的问题也随之而来。其中最突出的是造车资质问题。随着新能源汽车准入政策的收紧，新玩家获得造车资质的难度越来越大。追觅如何解决这一瓶颈，将直接影响其造车进程。

此外，追觅还要面对已经白热化的市场竞争。2025年的新能源汽车市场早已不是蓝海，特斯拉、比亚迪等传统巨头地位稳固，小米、华为等科技企业也已纷纷入局。追觅能否在技术、供应链、渠道等方面建立起差异化优势，仍有待观察。

资金投入也是不可忽视的挑战。虽然追觅估值已达200亿元，但造车是一项极其烧钱的事业，需要持续不断的资金投入。追觅能否支撑到产品量产并实现盈利，将考验其资本运作能力。

从扫地机器人到电动汽车，追觅的跨界之路充满机遇与挑战。这家源自清华学生社团的企业，能否在新能源汽车领域再次复制成功，让我们拭目以待。