2025年8月15日，五菱星光家族再添新成员——2025款五菱星光S正式登陆市场。作为一款瞄准”家用新标杆”的紧凑型SUV，新车以”油电同价+全能体验”为核心卖点，通过造型细节优化、配置全面进阶以及动力系统的针对性升级，为消费者带来更具性价比的选择。此次上市共推出6款车型，官方指导价9.98-12.98万元；更值得关注的是，针对置换用户的限时政策同步落地，支付1000元订金即可享受”先享六重礼”，置换补贴后实际入手价进一步下探至8.98-11.98万元，叠加国补/地补至高20000元的政策红利，堪称”用A级车的价格买B级车的体验”。
从”星翼美学”到细节打磨：设计语言再进化
初见2025款五菱星光S，最直观的感受是其设计语言的成熟化。新车延续”星翼美学”核心理念，但通过细节调整让整体气质更显精致。前脸采用分体式大灯结构，上方LED日行灯带以”毛笔顿笔”为灵感，笔画间勾勒出凌厉的折角，配合贯穿式镀铬饰条的横向拉伸，既保留了传统美学的意趣，又注入了现代设计的锐利感。远光灯组隐藏于黑色饰板下方，与下方梯形进气口形成层次，运动感与实用性兼顾。
转到侧面，新车通过低风阻五辐式轮圈（可选装熏黑样式）、隐藏式门把手以及车窗边缘的银色镀铬饰条，进一步强化了运动属性。值得注意的是，侧裙部位的立体线条从轮拱延伸至尾灯，配合微微上挑的腰线，让原本偏圆润的车身姿态多了几分俯冲感。车尾则延续简洁风格，贯穿式LED尾灯内部采用”星环”光效，夜间点亮后辨识度极高；后包围的黑色扩散器装饰与双边共两出的排气造型（装饰件），则进一步拉宽了视觉宽度。
从设计语言来看，2025款五菱星光S精准拿捏了年轻家庭用户的需求——既要有足够的视觉新鲜感，又要避免过度个性的”用力过猛”，这种”轻潮务实”的风格，恰好契合了主流家用车市场的审美趋势。
内饰：科技与实用的平衡术
进入车内，2025款五菱星光S的内饰布局延续了现款的”大屏交互”思路，但通过材质与细节的调整，成功实现了”科技感”与”实用性”的双重提升。最吸睛的当属15.6英寸悬浮式中控屏（分辨率1080P）与8.8英寸全液晶仪表的组合，前者支持多屏联动（可分屏显示导航与多媒体信息），后者则清晰呈现能耗、续航、辅助驾驶状态等关键数据。
方向盘采用全新三辐式造型，表面的钢琴烤漆饰板与金属按键提升了质感，左侧集成了ADAS功能控制区（自适应巡航、车道居中、自动泊车等），操作逻辑简单直观。值得一提的是，新车新增的50W风冷无线快充板支持手机快速补能（30分钟可充至50%电量），配合USB-C快充接口（前排双接口），彻底解决了”手机没电焦虑”。
内饰配色方面，除了保留经典的玄黑/椰棕双拼色外，新增的”霞光橙”配色成为点睛之笔——橙黑撞色的座椅与中控饰板，在阳光下呈现出温暖的光泽感，既满足了年轻用户对个性化的追求，又通过深色主调保持了耐脏属性。
交互层面，新车搭载的Ling OS灵犀智能系统经过深度优化，语音助手”你好，小菱”的响应速度提升至0.5秒级，支持连续指令识别（如”打开空调，温度22℃，播放周杰伦的歌”）。生态覆盖方面，爱奇艺、QQ音乐、高德地图等高频应用均已深度适配，甚至支持车载KTV功能（需外接麦克风），将用车场景从”出行工具”拓展为”移动娱乐空间”。
智能驾驶：从”可用”到”好用”的跨越
在智能驾驶辅助领域，2025款五菱星光S的”灵眸辅助驾驶系统”堪称最大亮点。与现款相比，新系统不仅扩展了适用场景，更通过算法优化提升了稳定性。
具体来看，高速场景下，系统支持0-130km/h全速域自适应巡航（带Stop&Go功能，堵车时可自动跟停/起步），跟车距离支持5档调节，车道居中保持的横向误差控制在5cm以内，即便是在弯道半径较大的匝道上也能稳定行驶。停车场景下，全场景自动泊车功能平均耗时仅30秒（垂直车位/侧方车位通用），支持雷达+视觉双重感知，对窄车位（车宽+60cm内）的识别率高达98%；更具实用性的是”跨层记忆泊车”功能——车辆可学习并存储20条最长1000米的记忆路径（如小区地库到单元楼、商场负一层到电梯口），下次进入时只需一键启动，即可自动完成路径追踪，彻底解决”最后一公里”的停车难题。
对于新手司机或经常需要应对复杂路况的用户而言，这套辅助驾驶系统大幅降低了驾驶疲劳感；而对于技术娴熟的老司机，其稳定的表现也提供了可靠的”安全冗余”。
动力：油电同价，各有侧重
作为改款车型，2025款五菱星光S的动力系统在保留纯电/插混双路线的同时，针对用户痛点进行了针对性升级，真正实现”油电同价，各取所需”。
插混版本（PHEV）：长续航+高效能
插混车型是本次改款的重点升级对象，新增1.5T高功率发动机（型号LJO），最大功率105kW（143马力），最大扭矩220N·m，热效率高达43.2%（同级领先）。与之匹配的是3挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率280kW，综合扭矩530N·m，零百加速仅需7.9秒。纯电模式下，电机可独立驱动车辆（最高车速130km/h）；亏电模式下，发动机直驱效率更高，WLTC馈电油耗低至4.2L/100km。更值得关注的是，插混版本的综合续航超1100km（纯电续航提供60km/130km两种选择），彻底消除了用户的里程焦虑。
纯电版本（EV）：城市代步新标杆
纯电车型搭载一台最大功率150kW（204马力）的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，零百加速7.5秒。电池采用磷酸铁锂材质（容量60kWh），CLTC纯电续航510km，支持快充（30%-80%仅需30分钟）。考虑到用户日常使用场景，新车特别优化了能量回收策略（提供”强/中/弱”三档可调），配合低滚阻轮胎与轻量化车身（整备质量1.7吨），实际城市续航达成率可达85%以上。对于日均通勤里程50km以内的用户，一周仅需充一次电；即便是在冬季低温环境下，续航衰减也控制在20%以内（实测-10℃时续航约410km）。
无论是插混的”说走就走”还是纯电的”低成本通勤”，2025款五菱星光S都精准覆盖了不同用户的出行需求，而”9.98万起”的定价（置换后更低），更是让其成为了10万级家用SUV市场的”价格搅局者”。
空间：五座布局，家用无压力
车身尺寸方面，2025款五菱星光S长宽高为4745mm×1890mm×1680mm，轴距2800mm（与现款一致），属于标准的紧凑型SUV范畴。五座布局下，前排头部空间（1000mm）、后排腿部空间（950mm）均达到同级优秀水平，身高175cm的乘客入座后排，膝盖与前排座椅仍有两拳以上的距离。
储物空间方面，前排中央扶手箱（深度150mm）、门板储物槽（单门容积约8L）、副驾手套箱（常规容积）等常规储物区域一应俱全；后备厢常规容积为454L（后排座椅4/6比例放倒后可扩展至1320L），内部地台平整，且支持电动尾门（中高配车型），无论是婴儿车、露营装备还是大件快递，都能轻松装载。
10万级家用SUV的”六边形战士”
从2023年初代五菱星光上市，到2025款星光S的焕新而来，这款车型始终以”懂用户”为核心，通过精准的市场定位与持续的产品迭代，成为了10万级家用车市场的”现象级选手”。此次改款，2025款五菱星光S不仅完成了设计语言的升级、智能配置的进阶，更通过动力系统的针对性优化，实现了”油电同价+全场景覆盖”的产品力突破。
对于预算10万左右、注重家用实用性的消费者而言，2025款五菱星光S提供了一个难以拒绝的选择：置换补贴后8.98万起的价格足够亲民，星翼美学的设计足够体面，Ling OS的智能交互足够好用，灵眸辅助驾驶足够省心，而超1100km的综合续航（插混）或510km的纯电续航（EV）则彻底解决了里程焦虑。无论是日常通勤、周末郊游还是三代同堂的家庭出行，它都能从容应对。
在10万级SUV市场，”性价比”从来不是单一维度的比拼，而是产品力、价格、用户需求的综合匹配。2025款五菱星光S的登场，正是用一场精准的”改款升级”，重新定义了这一市场的”价值标准”。