2025年6月23日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台明确回应网友关于造车路线的提问，强调”小米没有计划造油车”。这一表态再次印证了小米汽车聚焦新能源的战略方向，同时也为即将发布的首款SUV车型小米YU7造势。

坚定新能源路线：油车赛道非小米选项

雷军的回应源于网友对”小米是否组建车队”的提问。他在祝贺ROWE车队BMW M4 GT3 EVO夺得纽博格林24小时耐力赛冠军时，明确指出”这是油车的比赛”，并重申小米的油车”零计划”。这一表态延续了小米汽车自成立以来的技术路线——专注纯电与增程式新能源领域。

去年3月，小米首款纯电轿车SU7上市后迅速成为市场黑马，首年销量突破13.5万辆，远超10万辆的预期目标。此次即将发布的YU7作为第二款车型，延续了纯电路线，进一步强化小米在新能源市场的布局。值得注意的是，雷军还透露小米规划的第三款车型为增程式SUV，预计2026年上市，但官方尚未正式确认。

小米YU7：运动性能与豪华舒适并重

根据雷军披露的信息，小米YU7定位为”运动型多功能车”（SUV），将于6月26日晚7点正式发布。雷军强调，SUV的”S”代表”Sport”，YU7的研发初心是打造一款兼具性能与豪华的纯电SUV，而非盲目堆砌”彩电冰箱大沙发”的家用属性。

从官方参数看，YU7全系标配超长续航（标准版达835km）、激光雷达、小米天际屏全景显示、后排135°豪华电动座椅、800V碳化硅高压平台、700TOPS辅助驾驶算力及连续阻尼可变减振器等技术配置。这些亮点凸显小米在智能驾驶和电动化领域的投入，尤其是激光雷达和高压平台的搭载，瞄准了高端市场对智能化与充电效率的需求。

设计方面，YU7提供9种配色，涵盖跑车色系、时尚色系等，满足不同用户审美偏好。雷军此前否认了网传的23.59万元售价，称最终定价将在发布前1-2天公布，但市场普遍预期其定价将高于SU7，以匹配更高阶的配置。

新品矩阵发布：多品类协同发力

除YU7外，小米此次发布会还将推出小折叠手机Xiaomi Flip2、搭载自研玄戒O1芯片的小米平板7S Pro，以及一款”面向下一个时代的个人智能设备”。雷军提醒消费者”新品较多，发布会时间较长”，暗示小米正加速多终端生态布局，汽车业务与手机、IoT产品的联动或将进一步深化。

市场展望：增程式SUV或成未来增量

尽管YU7延续纯电路线，但小米汽车的长远规划已显露多元化野心。据21世纪经济报道，小米正在研发的增程式SUV对标理想汽车，预计2026年上市。这一传闻虽未获官方证实，但符合行业趋势——增程式技术可缓解续航焦虑，吸引家庭用户群体。若该车型落地，小米汽车将形成”纯电+增程”的双产品线，覆盖更广泛的市场需求。

从SU7的爆红到YU7的蓄势待发，小米汽车正以一年一款新车的节奏快速迭代。雷军此次重申”不造油车”，既是对外界猜测的回应，也是对新能源战略的坚定表态。随着YU7的发布，小米汽车能否在竞争激烈的SUV市场复制SU7的成功，值得期待。而增程式车型的规划若最终落地，或将成为其冲击主流市场的关键一步。